八幡市議会 2021-06-28 令和3年6月28日都市環境常任委員会−06月28日-01号
また、平面図の左上に示しております津田電線踏切と橋本駅改札口の間で約４メートルの高低差があることから、車椅子でも広場をご利用できるようロータリーの改札口を結ぶスロープや通路屋根を設置いたします。また、広場内にはバリアフリー対応の多目的トイレを設置いたします。広場内の舗装については、黒いアスファルト舗装ではなく、いわゆるインターロッキングブロックといった景観に配慮したもので整備を行います。
また、平面図の左上に示しております津田電線踏切と橋本駅改札口の間で約４メートルの高低差があることから、車椅子でも広場をご利用できるようロータリーの改札口を結ぶスロープや通路屋根を設置いたします。また、広場内にはバリアフリー対応の多目的トイレを設置いたします。広場内の舗装については、黒いアスファルト舗装ではなく、いわゆるインターロッキングブロックといった景観に配慮したもので整備を行います。
また、津田電線踏切と橋本駅改札口とで約４メートルの高低差があることから、車椅子の方でも広場をご利用できるよう、ロータリーと改札口を結ぶスロープや通路屋根を設置します。また、広場内にはバリアフリー対応の多目的トイレを設置します。広場内の舗装につきましては、黒いアスファルト舗装ではなく、いわゆるインターロッキングブロックといった景観に配慮したもので整備します。
公安協議によるこれまでのイメージ図からの大きな変更点は、新たに設置する駅ロータリー及び橋本駅前線と周辺道路とが交差する交差点の形状変更で、最終的に当該交差点は三差路とし、津田電線踏切へは駅ロータリー内から接続する形状となったものでございます。駅前広場内には、資料右上に記載されております整備検討内容案のバス乗降場などの施設整備も考えております。
次に、今回整備を計画しておりますエリアにつきましては、おおむね京阪電鉄橋本駅、京阪電鉄津田電線踏切と橋本公民館で囲まれる三角地、約5,000平方メートルでございます。土地や建物等の権利関係調査を現在進めているところでございます。一部長期にわたり相続登記が行われていない土地もあり、確定した日にちについてはお答えできません。